Articolo di Presskit
Strade sempre più strette per le auto, limiti alla velocità, autostrade spesso chiuse di notte: la nuova arte di convincerti a restare a casa.
Le strade si stanno restringendo. Non è un’impressione, né un difetto di prospettiva: è un progetto. Da qualche anno il metro urbano si è trasformato in una lotteria, e l’automobilista è sempre quello con il biglietto perdente. Le carreggiate si assottigliano come se la città avesse deciso di mettersi a dieta, ma – guarda caso – solo sul lato delle auto.
Le nuove ciclabili, spesso deserte nelle ore di punta e miracolosamente affollate solo nelle brochure comunali, spuntano ovunque: in mezzo alla strada, di traverso, a zig-zag, parallele a marciapiedi larghi come l’autostrada del sole. Ogni volta che compare una nuova striscia colorata, l’automobilista sa che dovrà stringere il volante… e la pazienza.
E non basta. Perché mentre le strade si restringono, il limite di velocità si restringe ancora di più. Le Zone 30 si moltiplicano come funghi dopo un temporale. Ormai guidare a 30 all’ora non è più una scelta: è un’ideologia urbanistica, una filosofia di vita, un dogma. Ti guardano male se vai a 40, e a 50 rischi di essere iscritto alla lista dei fuorilegge internazionali. L’obiettivo dichiarato è la sicurezza. Quello reale, più o meno evidente, è impedirti qualsiasi tentazione di andare da qualche parte in tempi umani.
Ma il capolavoro è la gestione delle autostrade. Di giorno ti fanno pagare come un hotel a cinque stelle; di notte, quando finalmente potresti circolare senza ingorghi, chiudono tutto. Manutenzione, dicono. Sarà. Strano, però, che la manutenzione sembri necessaria quasi ogni notte dell’anno, come se l’asfalto soffrisse d’insonnia cronica e avesse bisogno di compagnia. Il risultato è che ti ritrovi a fare deviazioni epiche in mezzo ai campi, a cercare cartelli che non ci sono, a chiederti se non sarebbe stato meglio tornare indietro e… restare a casa.
Perché, alla fine, il messaggio sembra proprio questo: ti vogliono a casa. Non è nemmeno più sottile. Ti vogliono chiuso dentro, fermo, tranquillo, possibilmente con l’auto parcheggiata e le chiavi sigillate in un cassetto. Perché se non puoi circolare, non puoi lamentarti del traffico. Se non puoi muoverti, non puoi protestare. Se ogni spostamento diventa un quiz a ostacoli, alla lunga smetterai di provarci.
La teoria ufficiale, ovviamente, parla di sostenibilità, di transizione ecologica, di mobilità dolce. Tutto bellissimo, tutto condivisibile… finché non diventa un percorso a ostacoli contro chi ha solo bisogno di andare al lavoro senza subire un esaurimento nervoso. Perché la verità è che nessuna città europea ha mai convinto i suoi abitanti a muoversi in bici… bloccando le auto dentro un labirinto d’asfalto.
E così le strade si fanno strette, i limiti sempre più bassi, i percorsi sempre più tortuosi, e le autostrade sempre più chiuse. Non è più urbanistica: è pedagogia. E il cittadino non è un utilizzatore: è l’allievo un po’ indisciplinato che va rieducato col bastone della segnaletica.
In tutto questo, la città sorride e ripete: “È per il tuo bene”. E tu, nel traffico a passo d’uomo, o fermo davanti all’uscita chiusa dell’autostrada alle due di notte, pensi che forse aveva ragione tua nonna: quando qualcuno ti ripete troppo spesso che lo fa per te… sta facendo esattamente il contrario.
Articolo di Presskit
Fonte: https://presskit.it/2025/12/01/strade-sempre-piu-strette-per-le-auto-limiti-alla-velocita-autostrade-chiuse-di-notte-la-nuova-arte-di-convincerti-a-restare-a-casa/
